环境技术在CEMS市场的发展

发布日期:2020-05-25 10:12:03来源:protea中国浏览次数:

        Protea最近出现在环境技术在线排放杂志上的文章中,该文章由Marcus Pattison代表CEM撰写。他说:“从环境的角度看,连续监测可以更好地了解过程排放,因为它可以检测峰值和趋势,同时还可以提供所有过程条件下的排放数据。” 文章涵盖了一些主题,例如英国仍在应用欧盟法规,工业排放指令(IED),中等燃烧工厂,废物焚化和CEMS发展。
       最近的创新包括推出SICK的MCS200HW,该产品遵循国际标准,例如2010/75 / EU,EN15267或EN14181,以及针对需要许可证的工厂的US EPA,第75部分。MCS200HW是一款热/湿萃取多组分分析仪,可连续监测工业燃烧厂烟气中的多达12种测量组分。它具有创新的12英寸触摸屏显示屏,带有面向任务的操作员向导,可快速访问主要功能。工厂操作员还可以快速远程访问分析仪及其数据;他们在世界上的任何地方。
Protea提供萃取和原位CEMS。atmosFIR萃取CEMS基于该公司的FTIR技术构建,该技术已获MCERTS批准用于同时进行多种气体分析。提供NO,NO2,N2O,SO2,NH3,HCl,CH4,O2,CO2和H2O的标准气体套件,在所有基于FTIR的CEM中,NOx的测量范围最低。该技术允许使用该公司的软件轻松添加其他气体,而无需其他硬件。Protea的现场(IR或UV)CEMS通过法兰安装在排放点,从而消除了对通常昂贵且维护成本高的样品处理组件的需求。
       Protea将在2020年推出全面的排放报告程序包,以与其完整的CEMS产品系列一起使用。“提供报告软件以及完整的CEM系统将确保我们提供完整配置且符合要求的硬件和软件排放程序包,唯一的供应商和我们客户的支持联系人。” MD Andy Toy说。“ CEM和报告软件均具有完整的远程诊断功能;在有时或无法总是进行现场访问的地方,这是非常有益的。” Protea的CEMS通常由工业过程操作员按照其法规要求使用。但是,MD Andy Toy表示:“用于监控船舶排放的设备和服务的供应已成为我们业务的一部分。”
根据国际海事组织(IMO)防止船舶污染的MARPOL公约,从2020年1月1日起,船舶使用的燃料油中的硫含量不得超过0.50%,比之前的限值低80%。“这无疑会降低二氧化硫的排放,”安迪·玩具评论。“但是,船舶运营商可能无法获得低硫燃料,并且船上燃料可能会混合在一起。此外,一些船舶配备了废气洗涤器,因此它们应能够继续使用含硫量更高的燃料。我们强大的,经过认证的监控器使船舶能够确保自己有效地运行洗涤塔,并确保所有船舶都能证明其符合排放法规。”